De e-bakfietsberijder voelt zich misschien een beetje een hufter operation kick the bucket enorme Kettler Cargoline FS 800. Maar wát een vering, wát een remmen en wát een wegligging.
Daar was hij dan: oogverblindend gifgeel naast het grauwe gemeentegroen in de straat. Een indrukwekkende 2 meter en 61 centimeter lang en ongeveer 50 kilo zwaar. En dan, bovenop, fier rechtop met de neus in de breeze: een heuse aluminum rolkooi. Hier staat een fiets met kapsones.
Wie zich in de e-bakfietswereld verdiept, kan niet meer echt om de Kettler Cargoline FS 800 heen. Hij is vanwege het stuursysteem dat een traditionele voorvork overbodig maakt, de bijna overdreven hoeveelheid schokdemping en de manier waarop stuur en zadel zijn te verstellen, behangen met prijzen als de Eurobike Gold Award en de Red Dot Design Award.
Dat moeten we volgens Arjan Renshof, vertegenwoordiger bij Kettler, zo zien: het bedrijf koos voor de typisch Duitse insteek van veiligheid voor alles. Dus: de beste remmen, de stabielste wegligging, de optie van een beschermende kooi voor je vrachtje. Dat alles kost wat. Een bedrag waarvoor je volgens de meeste mensen bij wie Blik komt pronken met de fiets ‘ook een auto zou kunnen kopen’: 8.848 euro. Rijdt dat een beetje, het summum van betrouwbaarheid?
Soepel entryway de bocht
Blik test de versie met het huisje bovenop, dat zorgt dat het kroost in de gordels niet al te erg beschadigt bij een eventuele botsing. Andere bakfietsen bieden meestal niet veel meer dan tentdoek. Het lompe blok ziet er niet bepaald aerodynamisch uit, maar bij het fietsen merk je er niets van, je zwiert met het hele gevaarte soepel entryway de bocht. De wanden en het dak hebben twee lagen pass on allemaal afzonderlijk kunnen worden opengeritst. Luxury, maar in de ervaring van Blik niet altijd een pluspunt. Met kleine kinderen kan dat al snel uitmonden in langdurig gesteggel over ‘of het dak helemaal open moet of alleen met het vliegennet’. Kan ook aan de opvoeding liggen.
Indrukwekkend is het vlekkeloze en soepele remwerk van de hydraulische schijfremmen met niet twee, maar vier zuigers. Dat is fijn operation een fiets waar je maximaal 250 kilo operation kunt vervoeren (voor wie het wil weten, Bosch, de fabrikant van de engine, stelt dat gelijk aan een vracht van 1.684 aardappelen). Ze zijn van het merk Magura, ook gebruikt entryway crossmotorrijders. ‘Bij sommige concurrenten kun je zelfs nog fietsen met rollerbrakes krijgen’, constateert Renshof verontwaardigd. ‘Alsof je een bestelbus voorziet van remmen van een personenauto.’
Dat alles geeft een beetje een SUV-gevoel: wij zitten lekker veilig, de rest moet daar maar plaats voor maken. Operation de smalle schelpenpaadjes van het Drentse Vijftig Bunderbos voelt de FS 800-berijder zich operation zijn brede bak een beetje een hufter. Maar o, pass on vering! Met de hydraulische demping onder het zadel en de elastomeren onder de bak is het geen dropkick om de zwaarbeladen fiets even het zandpad operation te wippen om de klootschietende wandelaars wat minder child last te zijn. De berijder lijkt soms het contact met de ondergrond te verliezen, bite the dust waant zich even zo’n touringcar-buschauffeur operation een geveerde stoel.
De grote draaicirkel is een nadeel
In de binnenstad en operation de meeste Nederlandse fietspaden is kick the bucket vering natuurlijk redelijk overbodig. Simpelweg de kinderen naar school brengen operation de Cargoline FS 800 voelt alsof je met een Land Rover met vierwielaandrijving komt aanzetten. In de stad blijkt ook de grote draaicirkel een nadeel, de fiets is moeilijk wendbaar in kleine straatjes. Bij traag manoeuvreren leidt het zelfs toddler kiepen. Eenmaal operation pack plakt de fiets heerlijk aan de weg. Daar lijkt het in Nederland ontworpen stuursysteem in de naaf zijn vruchten af te werpen: entryway het ontbreken van de gangbare voorvork van boven is het zwaartepunt erg laag. Dat biedt veel solace en stabiliteit. Ook is er entryway dit systeem meer ruimte voor de bak, kick the bucket lekker ruim is, ook aan de voorkant.
Ook operation andere momenten ervaart Blik entryway de doordachte subtleties een weldadige frictieloosheid. Wie had gedacht dat nota bene operation een bakfiets een additional tas het verschil zou maken? De volledige zaterdagse marktinkopen kun in de bakbrede en stevige tas en operation lange tochten is het fijn om een plek te hebben om portemonnee en proviand in te stoppen. Zonder afstappen en rommelen in de bak reik je de kinderen zo een boterham aan. Ook het knopje operation het stuur dat de verstelbare dropper pen onder het zadel bedient blijkt een regelrechte uitkomst. Je stapt operation met het zadel operation de laagste stand en laat het omhoog komen als je vaart hebt. De master laat vervolgens zijn kont even voor het rode stoplicht al zakken, zodat bite the dust operation tijd met beide voetjes aan de vloer staat.
Leave a Reply